with　クローバー

来た！

めちゃうっすい！
横幅せっまい！
ありえへんくらいかったい！



ベースはＦＲＰやで！


つーかヒンジ買うの忘れてた！
３５歳にもなってこのあわてんぼさん！

自分のカブに似合わないパーツだなんて
最初から分かってたし、

取り付けがや加工が大変なのも
元々分かってたことだし、

でも、
どうしても一回やってみたかったんだ。



だからやってみた、

ミニスイッチ化。


ハンドル周りすっきりやほーい。

上部から
↓施工前

↓施工後


前方から
↓施工前

↓施工後

いいね！いいね！
メーターは車体中央にある方が好みです。視認性も良好。

メーターケーブルをベンリィ50S純正に交換＆ヘッドライトを8ｍｍ前方へ移設したお陰でメーターケーブルとヘッドライトの接触も無くなりました。

まとまった休みが取れたらメーターステーの塗装をしよう。
サッビサビやし。

こないだやったシートの加工なんですが、
①補強を入れたはずのシートベースが割れる
↓
②シートベースがカブラと接触
↓
③カブラの塗装がハゲる
…ってな三段落ちが発生いたしまして↓

とりあえず作業を中断することにしました。
シートの加工はまたの機会に。
つーかシート下汚い。


で、気を取り直して他の箇所のカスタムに着手することに。

↑ＸＥ50のトップブリッジを買ったときに付いてきたメインキーステー。
ちょびっと切断＆加工しました。
これを使ってスピードメーターをセンターメーター化する予定です。
つーかステー汚い。

センターメーター化するにあたって、もうひとつやったこと。

↑ワッシャーを３枚噛ませてヘッドライトを８mm前へ移動させました。
メーターケーブルとライトが接触するのを防ぐためです。
つーかライト周り汚い。


あと、

↑パーツも色々買っちゃいました。
ベンリィ50Ｓ純正のワイヤー類とか新しいグリップとか。

テンションアガるナ。うん。

去年の今頃、カブのシートを注文したんだ。
某ショップに某シートを注文したんだ。

『えぇ、えぇ、１０日程でお届けできますよ♪』

なーんつってくれたのに、実際に出来上がりの電話が
入ったのは８月の半ばだった。
しかもその電話の内容がひどかった。

『どうしましょう？遅くなりましたが購入されますか？』

…コウニュウサレマスカ？…

呆れてしまって…
悲しくって…
もちろん断った。
それ以来カブのシートは買っていない。


が、


どうしても今シートが欲しい。
ノーマルよかちょい長めなシートが欲しい。


つー訳で、押入れから東京堂の53シートを引っ張り出してきた。
黒表皮に白パイピングの53シート。
買って２ヶ月ほどで使わなくなった53シート。
長さ的にはちょうど良かったんだけど、

・着座位置のスポンジが超薄い。
・シート表面が超フラット。
・シート表皮が超低μ。

これらが原因で肛門様がおキレになり、それ以降使用停止。

『でも、シート長はいい感じなんだから、シートベースと
スポンジを何とかすればまた使えるんじゃない？』

とか思い立ってシートの加工に着手してみた。


…表皮とスポンジを取っ払ったら思いの外グロかった。
なんかセミの腹っぽいな。

ちょっと頑張ってみる。